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连F1都推出“净零碳排放”计划,其他运动的环保

发布时间:2019-12-13

自由媒体集团收购F1之时,F1曾表示要让赛事更具竞争力、更有吸引力、更加数字化。现在看来,这3个目标已初见成效。接下来,对这项以汽车竞速为主体的运动来说,一个更加不容易的任务就是变红黑大战得更加环保。

随着全球气候的恶化,各个领域的领头羊公司和组织都开始提倡环保——就在本周,苹果公司刚刚买下了全球第一批商用无碳铝。作为风靡全球的赛车运动领头羊,F1联赛也于近日公布了“净零碳排放”计划。F1希望在2030年达到“碳中和”,即从现在起通过节能减排、使用环保燃料等方式,抵消赛事中产生的二氧化碳排放量。

目前,这项计划已经开始实施。从现在到2021年,F1赛事中的所有赛车都被要求必须使用至少10%的生物燃料;到2025年,F1赛场上所有一次性塑料物品将不复存在,现场所有废品也将被回收再利用或用于堆肥。

为了充分显示其决心,每年产生25.6万吨二氧化碳的F1锦标赛已决定让所有办公室、工厂及其他设施都将完全使用可再生能源,尽管输送这些能源非常复杂。

F1的碳排放量中,有45%来自赛事运行中的各个环节,包括赛车及其他机械设备在赛道上带来的排放,还有27%来自赛事用车接送相关工作人员、宣传人员和合作伙伴的排放。在F1看来,虽然这些碳排放无法消除,但通过植树、研究碳回收等方式可以抵消掉这些排放带来的负面影响。

“环保”已然不是一个新鲜的话题。一份气候责任研究所的报告显示,全球20家化石燃料公司占据了近50年来全球碳和甲烷排放总量的35%。同样,碳信息披露项目(CDP)2017年的一项研究发现,自1988年以来,有100家公司提供了71%的温室气体排放。几十年来,全球成立了逾30个环保组织,呼吁、提倡环保。

通过倡议固然可以降低一部分碳排放,但几十年间我们所经历的一切:海平面上升、南北极冰川融化等问题,证明了这种非强制性的建议效果并不佳。相反的,带来更多减排的却是来自政府和企业层面更严格的政策和规定。

而一直以来代表着工业力量和汽车试验场的F1出台这项规定则多少让人有点震动。正如英国绿党副主席阿米莉亚·沃马克(Amelia Womack)所言,如果F1都可以做到,那么任何人肯定都可以做到。

作为全球最受欢迎的体育运动之一,F1拥有数亿粉丝。即使F1的这项减排计划只是应对气候变化的很小一部分,在传播和影响范围上来说,这仍然非常有意义。

首先,与体育相关的场地运营方、运动服装公司等,都会开始思考使用减少能源消耗、使用环保材料,以迎合赛事方的需求。

一直以来,体育行业对环保都非常热衷。除了F1,其他项目也都在致力于环保事业。今年夏天,国际奥委会(IOC)也将总部迁到了瑞士洛桑。该建筑被称为全球最节能的玻璃建筑之一,这也印证了奥运会将利用其影响力带动环保的期望。

2018年欢乐拼十,NFL超级碗总决赛的举办场地美国合众银行体育场也采取了许多环保举措:场馆内统一使用LED照明,减少了60%的电使用量;使用数以千计的太阳能电池板采集能源,为体育馆提供电能;同时,官方提倡球迷乘坐公共交通工具到场观赛,这在当时也成为了赛场外的一大景观。

此外,白色污染也是体育赛事中令人头疼的问题。今年的高尔夫英国公开赛就宣布全面禁止塑料瓶装水售卖,为参赛球员准备定制水杯,并鼓励选手使用钢制水杯喝水。这只钢制水杯也成为了今年高尔夫公开赛发起“反塑料运动”的标志。塑料垃圾的重灾区——马拉松赛事,也纷纷开始提出环保马拉松的概念,并采用使用各种可降解、生物材料的补给包装。

实际上,环保对体育行业来说也有独特的意义。世界冲浪联盟(World SurfLeague)首席执行官索菲·戈德施密特(SophieGoldschmidt)曾在一次采访中就提到,海洋塑料污染是冲浪运动的最大威胁之一。不管是在赛事组织、观赛体验还是选手安全来讲,塑料的污染无疑都将对运动造成极大影响。同样的事情也发生在帆船、赛艇等项目上。为了唤起体育迷对海洋污染问题的关注,阿迪达斯就曾与海洋环保组织Parley for the Oceans共同发布用海洋塑料垃圾和水性环保印花制成的皇马、拜仁主场球衣。

无论如何,F1能够率先站出来推行这项举措,对体育行业的环保意识就已产生了非常大的推动作用。尽管真正落地还需要一段时间,但迈凯伦和雷诺车队已经率先表达了支持。迈凯伦车队CEO扎克·布朗表示:“迈凯伦涉及全世界的技术、赛车和移动业务,我们认识到自己肩负着可持续发展的巨大责任,我们将从最小化对环境的影响做起,来最大化我们的社会影响力。”